Приостановку объяснили целями обеспечения безопасности. Ранее несколько танкеров, работающих в интересах Казахстана, были атакованы в районе КТК. В Минэнерго Казахстана подчеркнули, что все объекты КТК находятся в исправном состоянии и возобновят работу после нормализации обстановки
Погрузка судов на морском терминале КТК временно приостановлена, из-за этого Казахстан сократил добычу нефти. Приостановку погрузочных операций на Каспийском трубопроводном консорциуме в Минэнерго Казахстана объяснили целями обеспечения безопасности.
Ранее несколько танкеров, работающих в интересах Казахстана, были атакованы в районе КТК. Астана эти атаки осудила, но не назвала виновника.
В Минэнерго Казахстана подчеркнули, что все производственные и технические объекты КТК находятся в исправном состоянии и возобновят работу сразу же после нормализации обстановки. Но в связи с регулярными атаками на суда и на объекты консорциума нефтедобывающие компании Казахстана были вынуждены пойти на «контролируемую корректировку» суточных уровней добычи, а сам морской терминал КТК временно приостановил погрузку.
Каспийский трубопроводный консорциум обеспечивает транспортировку нефти с трех крупных казахстанских месторождений. Это основной экспортный маршрут для Казахстана, через него проходит примерно 80% нефти республики.
Морской терминал КТК расположен в районе Новороссийска. Ранее Bloomberg сообщало, что танкерные компании начали опасаться отправлять свои суда к порту из-за участившихся украинских ударов.
Суточная добыча нефти в Казахстане уже упала примерно на 21%, утверждают источники Reuters. Сильнее всего на Тенгизском месторождении — там добыча сократилась вдвое. Для Казахстана приостановка погрузки на КТК — это серьезный удар, говорит независимый аналитик Дмитрий Лютягин:
Дмитрий Лютягин независимый аналитик «Если этот терминал не работает, то рынок внешнемировой, по идее, теряет порядка где-то 1,2-1,3% от годового или ежедневного потребления. Если брать уже не глобальный уровень, а уровень региональный, то это проблема для Казахстана достаточно весомая. Если две-три недели КТК не будет прокачивать полноценные объемы нефти, то это, соответственно, будет бить по экономике Казахстана достаточно серьезно и также отражаться на его отношениях с партнерами, с которыми он осваивает эти несколько месторождений, которые сегодня запитывают КТК».
Партнеры Казахстана по КТК — это не только Россия, но и США, в проекте участвуют американские Chevron и ExxonMobil. Как отмечает «Интерфакс», в последние дни в районе морского терминала КТК были атакованы четыре танкера, которые работают в интересах Казахстана.
19 июля МИД республики решительно осудил эти атаки и назвал их «недопустимым посягательством на экономические интересы» Казахстана. Ведомство тогда сообщило, что ранее все заинтересованные стороны разработали механизм обмена информацией о гражданских судах, которые заходят в Черное море с целью погрузки нефти на КТК. Но этот механизм был, цитата, «намеренно проигнорирован», что вызвало «особую обеспокоенность» Казахстана. При этом в заявлении не было сказано, кого Астана считает виновной в этих атаках, хотя инфраструктуру КТК регулярно атакуют украинские вооруженные силы.
О политической позиции Казахстана в этом вопросе рассуждает политолог, президент Казахстанского центра гуманитарно-политической конъюнктуры Есенжол Алияров:
Есенжол Алияров политолог, президент Казахстанского центра гуманитарно-политической конъюнктуры «Казахстан не является стороной конфликта, и поэтому в любом случае это не нормальное явление, когда атакуются предприятия, производства. Поэтому это можно всегда расценивать как террористический акт на производственные мощности суверенного государства, не ведущего конфликта. Поэтому, естественно, это не прибавляет Украине авторитета в глазах казахстанского общества. В любом случае любая атака на гражданскую инфраструктуру неконфликтной стороны — это терроризм. Мне кажется, если так будет продолжаться, а это не случай, думаю, Казахстан будет вынужден высказаться об этом».
В четверг цены на баррель Brent пробили 100 долларов, в том числе и из-за проблем на КТК, но, как считают эксперты, в первую очередь все же сказалась ситуация на Ближнем Востоке и в Ормузском проливе.