Сергей Собянин дал старт строительству двухпутного тоннеля диаметром 10 метров на перегоне от будущей станции «Серебряный Бор» до станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена.
«Проходим почти 2 километра под водой – под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, «подныриваем» на глубину 44 метра и дальше, больше чем через 3 километра, выходим уже в Строгине», – отметил мэр.
По его словам, участок является сложным, но технология отработана. В целом вся линия должна быть построена до Рублево-Архангельского в 2027 году. Собянин также подчеркнул, что первая очередь уже будет запущена в этом году.
«Все идет по плану, даже с небольшим опережением», – заключил глава города.
В материалах пресс-службы мэра и правительства столицы уточняется, что новая Рублево-Архангельская ветка длиной 27,6 километра с 12 станциями пройдет от ММДЦ «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского за МКАД и далее в Красногорск – с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Сейчас в работах задействованы сразу шесть проходческих щитов. В 2026 году планируется открыть первый участок от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».
Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться порядка 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе – до 250 тысяч.
Ранее Собянин рассказал, что готовность станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро составляет более 75%. В настоящее время на платформе завершена архитектурная отделка. Оформление будет в стилистике первых станций метро Москвы. Основным акцентом стали два ряда колонн с подсветкой, которые образуют своды. Саму станцию планируется ввести уже в этом году.